Automobiel: Greenwashing 2026
De automobielindustrie is een van de meest prominente voorbeelden van greenwashing sinds het VW-dieselschandaal. De rechtspraak op grond van Nederlands recht inzake oneerlijke handelspraktijken (BW Boek 6) en de Reclame Code en de EmpCo-richtlijn (EU 2024/825) heeft duidelijk gemaakt: ook synthetische brandstoffen (e-fuels) en hybride aandrijvingen rechtvaardigen geen algemene claims over "groene mobiliteit". Vanaf 27.09.2026 moeten fabrikanten bij elke CO₂-uitspraak de systeemgrenzen (Scope 1-3) en methodiek openbaar maken. Bijzonder hachelijk: "Zero Emission"-reclame bij e-auto's is volgens EU-wetgeving alleen toegestaan voor de lokale rijmodus — accuproductie valt onder de toeleveringsketen en is niet emissievrij.
Typische claims in Automobiel
- „klimaatneutrale mobiliteit"
- „groene diesel"
- „emissievrij rijden"
- „klimaatvriendelijke auto"
- „CO₂-neutrale aandrijving"
- „Zero Emission"
- „duurzame SUV"
- „milieuvriendelijke hybride"
- „groene mobiliteitstransitie"
- „CO₂-neutrale levering"
Concrete voorbeelden (rood/oranje)
- "Klimaatneutraal voertuig" door CO₂-compensatie in herbebossingsprojecten
- "Zero Emission" voor e-auto's zonder rekening te houden met accuproductie (Scope 3)
- "CO₂-neutrale aandrijving" zonder levenscyclusanalyse
- "Klimaatvriendelijke diesel" door bijmenging van e-fuel (verboden o.g.v. § 5 UWG / EmpCo)
- WLTP-waarden vs. reëel verbruik — misleidend bij "slechts 4,5 l/100 km"
Erkende certificaten
Relevante uitspraken
Duitse referentie-uitspraken (BGH) — ter oriëntatie, niet bindend naar lokaal recht.
Veelgestelde vragen
Mag ik nog "Zero Emission" adverteren voor e-auto's?
Slechts beperkt. Toelaatbaar is "lokaal emissievrij in rijmodus" of "Zero Tailpipe Emissions". "Zero Emission" algemeen is op grond van Nederlands recht inzake oneerlijke handelspraktijken (BW Boek 6) en de Reclame Code en de EmpCo-richtlijn (EU 2024/825) misleidend, omdat accuproductie en stroommix CO₂-emissies veroorzaken.
Wat betekent WLTP — en waarom zijn de waarden misleidend?
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) is sinds 2017 de EU-verplichte testnorm. Reëel verbruik ligt doorgaans 20-30% hoger. Daarom: WLTP-waarden vermelden, maar toevoegen dat werkelijke waarden variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Volstaat CO₂-compensatie voor "klimaatneutrale" aandrijving?
Nee, vanaf 27.09.2026 volgens EmpCo Bijlage I nr. 4c per definitie verboden. Bepalend volgens de richtlijn is of een reductiepad is onderbouwd (voorbeeld ter illustratie: "CO₂ per voertuig met X% gereduceerd") en of een eventuele compensatie alleen als aanvulling met bekendgemaakte projectmethodiek (bijv. Gold Standard, VCS) wordt vermeld.
Wat moet er in een LCA (levenscyclusanalyse) staan?
Volgens ISO 14067: doel en onderzoekskader, systeemgrenzen (Scope 1-3), functionele eenheid (bijv. per 100 km), gegevensbronnen, aannames, resultaten, kritische review (Third Party Review). Zonder deze elementen is de claim niet substantieel onderbouwd.
Is uw Automobiel website getroffen?
Gratis check — resultaat doorgaans binnen ongeveer een minuut.
Nu controlerenEmpcora is een zuivere controle- en documentatiedienst en levert uitsluitend algemene informatie over de juridische situatie op basis van de EmpCo-richtlijn (EU 2024/825) en de Nederlandse omzetting in het recht inzake oneerlijke handelspraktijken (Burgerlijk Wetboek, Boek 6) met vindplaatsen. Dit is geen juridisch advies in het individuele geval en omvat noch herformulering noch het opstellen van teksten. Er wordt geen aansprakelijkheid of garantie aanvaard voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de analyse, noch voor eventuele juridische gevolgen. De juridische beoordeling van het individuele geval ligt bij een toegelaten advocatenkantoor of advocaat.