Publicidad automotriz 2026: coche eléctrico, diésel, híbrido

«Zero Emission» — Precaución a partir de 2026: Conforme al Ley 3/1991 de Competencia Desleal y Ley General de Publicidad y la Directiva EmpCo (UE 2024/825), la publicidad con «Zero Emission» para coches eléctricos sin indicación sobre las emisiones de la cadena de suministro (producción de baterías) es engañosa.

Vehículos eléctricos: «Localmente libre de emisiones» permitido, «Zero Tailpipe Emissions» permitido, «Zero Emission» genéricamente engañoso (cadena de suministro de baterías), «Vehículo climáticamente neutro» prohibido per se según EmpCo.

Vehículos híbridos: «Híbrido con autonomía de 50 km eléctrico (WLTP)» permitido, «Híbrido respetuoso con el clima» genérico, «Reducción de CO₂ del 23 % vs. predecesor de combustión» permitido con metodología.

Vehículos de combustión con e-fuels: «Compatible con e-fuel sintético» declaración técnica permitida, «Diésel respetuoso con el clima» prohibido conforme al Ley 3/1991 de Competencia Desleal y Ley General de Publicidad y la Directiva EmpCo (UE 2024/825), «Reducción de CO₂ mediante e-fuels conformes con RED-II» permitido con indicación de proporción.

ACV — la clave: Según EmpCo, en toda declaración de CO₂ debe indicarse el límite del balance (Scope 1-3). Los fabricantes deben proporcionar ACV conformes con ISO-14067.

WLTP vs. real: Los valores WLTP deben complementarse con indicación sobre la desviación real (típicamente +20-30 %).